10 сентября Совет Государственной Думы Томской области рассмотрел «открытое письмо» группы депутатов Томской городской Думы по проблемам муниципального транспорта, опубликованное в этот день томскими СМИ.
Принято решение поручить комитету по экономической политике (председатель
А.Куприянец) рассмотреть «открытое письмо» на очередном заседании комитета с участием городских депутатов и, в случае необходимости, подготовить его обсуждение на собрании Государственной Думы Томской области.
Татьяна Губина
Текст открытого письма депутатов Томской городской Думы
"Уважаемые Виктор Мельхиорович и Борис Алексеевич! Мы обращаемся к вам с настоятельной просьбой принять зависящие от вас меры для решения проблемы городского транспорта. Трамвайно-троллейбусное управление и пассажирские автотранспортные предприятия находятся в катастрофическом состоянии, и без немедленного и решительного вмешательства власти в очень скором будущем они прекратят свое существование. … Вообще рентабельность городского транспорта во всем мире, включая и многие города России, обеспечивается за счет бюджетных средств и средств монополистов. Проблему в какой-то степени снимает частный транспорт, получая немалую часть доходов. Но предполагаемый рост тарифов и отсутствие льгот на этом виде транспорта делает его использование большей частью населения Томска практически невозможным.
Особенно остро проблема проезда для так называемых "мичуринцев", обеспечивающих себя продовольствием со своих участков. Такие граждане (вместе с членами их семей) составляют около половины населения города. Для них урожай с участка - вопрос жизни. Неудовлетворительная работа пригородного автотранспорта, высокая стоимость проезда вынуждает часть мичуринцев, особенно пожилых, уже сегодня бросать свои участки. И, хотя на некоторых линиях используются относительно надежные зарубежные автобусы (причем на части маршрутов - без льгот и с высокой ценой проездных билетов), горожанам угрожает возможность дальнейшего ухудшения положения.
Не следует забывать и о стратегическом значении муниципального транспорта, исходя из наличия опасных производств и необходимости мобилизационных мер. В сложившихся условиях необходима разработка отдельной программы по возрождению муниципального пассажирского транспорта за счет всех источников финансирования и вашей твердой решительности. Уважаемые руководители! Мы видим, что в преддверии 400-летнего юбилея города немало делается для улучшения его внешнего облика - ремонт дорог, зданий, памятников. Не все в этой работе вызывает полное одобрение населения, однако нельзя отрицать того, что город становится ухоженнее и привлекательнее. Но чего будет стоить вся эта ухоженность, если те, кто достоин пользоваться ею и кто составляет большинство населения города, просто не смогут приехать к набережной Томи, на пр. Ленина? Для кого тогда будет праздник 400-летия города?"
"Красное знамя", "Томский вестник", 10.09.2002, "АТФ-новости", ГТРК, "Вести-Томск", РТР, 09.09.2002
