В связи с новой редакцией федерального закона о недрах изменились платежи в областной бюджет. Это потребовало разработки областного закона – «О регулировании отношений недропользования на территории Томской области». Проект такого закона, подготовленный обладминистрацией, был рассмотрен в среду на заседании комитета по экономической политике областной думы (председатель - А. Куприянец) и в целом заслужил одобрение депутатов. Проект будет вынесен на ближайшее собрание думы.
Важный вопрос Николаю Ильину, председателю комитета природопользования, представлявшему проект, задал депутат
Юрий Гальвас. Почему, спросил он, в проекте закона никак не отражена судьба малодебетных скважин. Выяснилось, что, несмотря на то, что на лицензии, выдаваемой недропользователю, стоит и подпись губернатора, вопрос о газе и нефти, по словам Н.Ильина, является прерогативой федеральных властей. А, мол, в предлагаемом проекте речь идет лишь об общераспространенных полезных ископаемых.
Вновь депутаты рассмотрели подготовленный обладминистрацией
проект закона о переводе жилых помещений в нежилые. Новая редакция проекта, в подготовке которого приняла участие рабочая группа, созданная специальным решением думы, уже не столь категорична, как прежняя. И комитет решил рекомендовать его к рассмотрению на думе. Сомнение, правда, вызвала такая статья: «Порядок перевода жилых помещений государственного областного, общественного и частного фонда в нежилые устанавливается Аминистрацией Томской области», что, по мнению депутатов, выхолащивало саму суть закона, предполагающего учет мнений всех сторон. Статью по рекомендации депутатов дополнили словами «по согласованию с Государственной Думой Томской области».
Также к рассмотрению на собрании думы (при условии своевременного устранения замечаний) депутаты рекомендовали и
целевую программу совершенствования и развития автомобильных дорого до 2020 года. Об актуальности программы свидетельствует такой факт: в Сибирском федеральном округе Томская область занимает 14-е место по протяженности автомобильных дорог в расчете на душу населения, уступая лишь малолюдному Ханты-Мансийскому округу.
Представлявший программу директор Дирекции дорожного фонда и автомобильных дорог
Александр Кадесников подробно охарактеризовал цели и задачи программы: выведение области при помощи автодорог из транспортного тупика; повышение эффективности существующих дорог; создание оптимальных условий для транзитного транспорта; приведение в нормальное состояние сельских дорог.
Условия для выведения области из тупика есть, и частично они уже реализуются через выход на Новосибирск и Кемерово. Частично это еще только предстоит сделать – через так называемую северную широтную дорогу (на Ханты-Мансийск) и, возможно, на Омск.
Виктор СВИНИН.
