В ночь на среду потерпел катастрофу самолет авиакомпании “Сибирь”, ...

... совершавший рейс Москва – Сочи из аэропорта Домодедово. Горячая линия, по которой можно узнать информацию о пассажирах – 8-800-200-00-07. Телефон в Администрации Томской области 510-905. Возможно, среди пассажиров рейса были сибиряки.

Этой ночью в России разбились два самолета. Как сообщает телекомпания НТВ, около 23 часов, с разницей лишь в три минуты, с экранов радаров исчезли «Ту-134» и «Ту-154» с пассажирами на борту. Оба вылетели из Москвы.

Первый совершал рейс Москва-Волгоград, принадлежал компании «Волга-авиаэкспресс». На борту были 34 пассажира и 8 членов экипажа.

Обломки самолета найдены в Тульской области недалеко от поселка Бучалки Кимовского района. По сообщению корреспондента НТВ, место происшествия оцеплено.

Еще ночью были обнаружены части хвоста и фюзеляжа. По словам очевидцев катастрофы, перед падением на борту произошел взрыв.

И по последним сообщениям, все пассажиры и члены экипажа самолета погибли.

Второй самолет – «ТУ-154», направлялся из столицы в Сочи. Принадлежал компании «Сибирь». В нем, как сообщается, находились 44 пассажира и 8 членов экипажа. Его судьба до сих пор неизвестна, идут поиски.

В МЧС говорят, что работы продвигаются медленно: в Ростовской области - районе исчезновения лайнера – туман.

---

ОФИЦИАЛЬНОЕ СООБЩЕНИЕ АВИАКОМПАНИИ "СИБИРЬ"
25 августа 2004 г.

Авиакомпания "Сибирь" с глубоким прискорбием сообщает о том, что самолет Ту-154, выполнявший 24 августа 2004 года рейс S7 1047 Москва - Сочи, потерпел катастрофу примерно в 23 часа по московскому времени. По имеющимся данным, все находившиеся на борту 38 пассажиров и 8 членов экипажа погибли.

Место падения Ту-154, выполнявшего 24 августа рейс 1047 Москва - Сочи, обнаружено. В настоящее время на месте катастрофы работают спасатели МЧС и комиссия, включающая представителей следственных органов.

Рейс выполнялся опытным экипажем Московского летного отряда и обслуживался бригадой бортпроводников из Алтайского филиала авиакомпании. Нет ни малейших сомнений в высочайшем профессионализме тех, кто вел самолет. Командир воздушного судна, пилот первого класса Михаил Гурьев имел почти 3,5 тысячи часов налета. Большой опыт летной работы был и у остальных членов экипажа, в том числе средний у бортпроводников - более 10 лет.

Полной была и техническая готовность самолета к рейсу. Последнее плановое техническое обслуживание он проходил всего две недели назад. Безопасность в полете, как и на всех рейсах авиакомпании, обеспечивалась строго в соответствии со всеми предписанными нормами авиационной безопасности.

Авиакомпания "Сибирь" предпримет все необходимые меры для выяснения подробностей случившегося. Но какими бы ни были причины катастрофы, никто не вернет нам погибших. Мы выражаем самые искренние соболезнования тем, кто потерял этой ночью своих близких - их семьям, друзьям и коллегам. Мы все разделяем боль утраты и глубоко скорбим.

Авиакомпания "Сибирь" не исключает версию теракта в качестве причин катастрофы самолета Ту-154. Об этом свидетельствуют не только обстоятельства двух, произошедших одновременно авиакатастроф, но и телеграмма, полученная Центром управления полетами авиакомпании от начальника смены военного сектора Главного центра Единой системы организации воздушного движения РФ сразу же после исчезновения самолетов с экранов радаров.

Текст телеграммы:

24.08.04Г В МОСКОВСКОМ ЗЦ И РОСТОВСКОМ ЗЦ ОДНОВРЕМЕННО ПРОПАЛИ ОТМЕТКИОТ ТУ154 И ТУ134.
НА ОДНОМ СРАБОТОЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ О ЗАХВАТЕ.
ПРОШУ УСИЛИТЬ БДИТЕЛЬНОСТЬ В АЭРОПОРТАХ ВО ВРЕМЯ ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ И ПОСАДКИ ИХ В САМОЛЕТ.

Информация о грузе

Согласно данным Центра управления полетами авиакомпании "Сибирь" на борту воздушного судна не было коммерческого груза. Коммерческий груз - это грузы и почта, не относящиеся к багажу пассажиров.

Самолет Ту-154 RA-85556 находится в эксплуатации с 1982 года, общий налет 30751 час при назначенном ресурсе 37000 часов, дата последнего капитального ремонта - август 1993 года, налет после капитального ремонта - 14876 часов при назначенном межремонтном ресурсе 15000 часов. Последнее техническое обслуживание (форма Б-четная) самолет прошел 10 августа 2004 года.

На данный момент есть информация о составе экипажа рейса 1047:

Командир воздушного судна Гурьев Михаил Леонидович, 1956 г.р. пилот 1-го класса (Москва)
Второй пилот Андрущенко Юрий Владимирович, 1970 г.р., пилот 2-го класса (Москва)
Штурман Король Юрий Владимирович, 1964 г.р., пилот 1-го класса (Москва)
Бортинженер Ермолаев Андрей Владимирович, 1966 г.р. пилот 2 класса (Москва)
Старший бортпроводник Быковская Ольга Сергеевна, 1963 г.р. (Барнаул)
Бортпроводник Иванов Сергей Владимирович, 1966 г.р. (Барнаул)
Бортпроводник Тарсукова Яна Геннадиевна, 1974 г.р. (Барнаул)
Бортпроводник Худеева Марина Петровна, 1979 г.р. (Барнаул)
Предварительная информация о пассажирах рейса уже появилась на официальном сайте Авиакомпании – www.s7.ru. Информация обновляется оперативно, по мере поступления.

Контактный телефон 8 800 200 000 7.

Авиакомпанией принято решение не проводить пресс-конференций до появления информации официальных органов, ведущих расследование причин произошедшего. О времени проведения пресс-конференции будет сообщено дополнительно. Надеемся на понимание СМИ.

Авиакомпания «Сибирь» будет предоставлять дальнейшую информацию по мере ее поступления.
Контактный телефон для СМИ - (3832) 22 19 31, 22-68-30. Напоминаем, что все последние данные – на официальном сайте авиакомпании.