Акции под таким заголовком, как известно, проводятся в некоторых Европейских странах, с целью «разгрузки» городов от индивидуального транспорта. На узких улицах в старых городах из-за обилия малолитражек возникают огромные пробки, эксплуатационная скорость общественного транспорта снижается. Кроме того, европейцы всерьез озабочены тем, что подавляющий процент вредных выбросов в крупнейших городах приходится на автотранспорт. Попытки изменить поведение горожан-автомобилистов, повысить их ответственность за качество жизни города подкрепляются поощрением перемещения в общественном транспорте, а также на велосипедах.
Подобные проблемы актуальны и для нашего родного Томска. Не секрет, что пропускная способность томских улиц оставляет желать лучшего, а тема общественного транспорта не дает о себе забыть. Как решить проблему, в чем корень зла и какие меры необходимо принять нам в первую очередь? Именно об этом идет разговор на Интернет-форуме сайта областной Думы и по традиции, в соцопросе.
С момента старта виртуального опроса минуло всего 2 недели, а количество заполненных анкет уже достигло 310. Количество сообщений на соответствующей теме Интернет-форума равняется 2147. Горячая дискуссия, развернувшаяся между участниками форума, «подогревается» мнениями авторитетных, компетентных в вопросе томичей, выбранных в качестве экспертов.
- Главная проблема – это правовой вакуум - утверждает руководитель управления федеральной антимонопольной службы по Томской области Владимир Шевченко. Нет федерального закона, в котором было бы четко сказано – что такое общественный транспорт и как его организовывать.
Александр Кадесников, депутат областной Думы, директор ОГУ «Управление автомобильных дорог Томской области» считает, что необходимо реанимировать электротранспорт и прибегать к услугам большегрузных автобусов. «…Но для этого нужно, прежде всего, желание власти изменить ситуацию в лучшую сторону, взять вопрос пассажирских перевозок в «государевы руки»», - отметил Александр Петрович.
В свою очередь областной депутат Владимир Дурнев в интервью газете «Томские новости» сказал: «Внедрение больших автобусов, это благие намерения, которыми устлана дорога в известном направлении. Пока разговоров много, а на конкретные вопросы – сколько нужно автобусов, какая будет вместимость, во сколько это обойдется, никто ответить не может. …Власти и бизнесменам нужно сесть за стол переговоров и найти компромиссное решение, отвечающее, прежде всего интересам горожан".
«В Томске попытки решить эту проблему идут не с той стороны - ставится вопрос, что надо сменить собственников, проведя новые конкурсы, заменить парк автобусов. Но проблема глубже - нет нормативной базы. … Надо не «дергать» предпринимателей и стращать новыми изменениями в правилах, а выработать четкую программу развития транспортной сети Томска», - утверждает руководитель аппарата Государственной Думы Томской области Сергей Кузнецов.
До завершения опроса общественного мнения на тему: «Общественный транспорт в Томске: проблемы и перспективы» осталось пол месяца. Сейчас каждый желающий может выразить свое мнение на сайте Государственной Думы Томской области и принять участие в законотворческом процессе в качестве 43-го депутата.
