Николай Кобелев: «Я вижу перемены к лучшему»

Наша справка

Родился 1 января 1939 года в Липецкой области. Карьеру начал в 1958 году в Каргасокском леспромхозе ветеринаром. После окончания высшей партийной школы в 1970 году назначен завотделом Каргасокского райкома партии. Через четыре года - секретарем райкома партии Парабельского района, затем вторым секретарем. В 1978 году назначен председателем райсполкома Парабельского района. В 1997 года избран главой Парабельского района. Главой проработал 9 лет. В апреле 2006 года назначен советником губернатора Виктора Кресса. В августе 2006 вошел в Совет сторонников партии «Единая Россия».

Николай Кобелев - человек на севере области известный. По убеждению он коммунист, но это не помешало Кобелеву стать сторонником Единой России. По его мнению, это партия, которая делает реальные дела. Для Кобелева это очень важный аргумент, ведь и он, будучи руководителем, принимал решения, которые меняли жизнь в районе в лучшую сторону.
- Я вижу перемены к лучшему. Это особенно заметно с высоты прожитых семи десятков лет, - говорит Кобелев. - В Парабели, Нарыме и других крупных поселках района в последние годы стали строить современные дома. Мы запустили в эксплуатацию новую школу в Нарыме, автомобильный мост через реку ..., соединивший Каргасокский и Парабельский районы. Построили здание прокуратуры в райцентре, лыжную базу с освещенной трассой. В феврале этого года - храм. В Сторице недостроенное здание переоборудовали под клуб, магазин и пекарню.

Николай Кобелев считает, что среди всех политических партий Единая Россия сейчас особенно набирает вес. Во многом благодаря четырем национальным проектам.

- Они реализуются в стране, в нашей области, в районах, - рассуждает Кобелев. - Например, проект "Здоровье". Изменения налицо. В больницы поступает новое оборудование. То, что было несколько лет назад мечтой, стало реальностью. Это видно на примере наших северных районов. Пришли новые машины скорой помощи, рентгеновская, диагностическая аппаратура.

По мнению Николая Кобелева, фракция Единой России в областной думе тоже делает много полезного, например, по благоустройству территорий.

- На эти цели область из бюджета получила около 200 миллионов рублей, - рассказывает Николай Васильевич. - У нас в Парабели на эти деньги заасфальтировали часть улиц. Кроме этого, по инициативе фракции были выделены деньги на приобретение музыкальных инструментов для учреждений культуры, книг в библиотеки.

Как человеку, работающему во власти, ему особенно импонируют инициативы президента по выстраиванию вертикали власти.

- Выборы это хорошо, демократия тоже хорошо, но все-таки для решения вопросов, для управляемости я сторонник того, что власть должна быть тверже, - считает Николай Кобелев. - Ее нужно сосредоточить в руках уважаемых, авторитетных, умеющих работать людей. Я сужу по своему опыту - там, где главы районов знают свое дело, дела решаются более оперативно и чувствуется влияние власти.

- Северянам позарез нужна северная широтная дорога, которая бы соединила север нашей области с югом, с соседними областями и с выходом на Урал, - говорит Кобелев. - Она строится уже несколько лет, но невысокими темпами. Нефтяники и газовики своим трудом заслужили иметь хорошую магистраль.

- Деньги выделяются, но очень мало. Дорожники асфальтируют не больше 5-6 километров дороги в год, - продолжает Николай Кобелев. - В этом году сделали 10 километров. Пока асфальт есть только до свертка на Колпашево. От него за три года проложили 15 километров асфальта. До Парабели остается еще примерно 90 км и еще от Парабели до Каргаска 60 километров.

Дальше трасса пойдет на Средний Васюган, через Катольгу в сторону Александрово на Ханты-Мансийск.

Очень много поселков на севере области расположены по рекам, в том числе по малым. В летнее время туда не добраться - дорог нет.

- Раньше выручали речные "ракеты", "восходы", "метеоры". Они давно перестали ходить, - говорит Николай Кобелев. - Люди оказались отрезанными не только от большой земли, но и от райцентров. Я знаю, что сейчас рассматривается вопрос по выделению средств на приобретение речного транспорта, а для зимы - проходимых уазов.