Дорога новых возможностей
 О состоянии строительства и реконструкции Северной широтной автомобильной дороги в части трассы, которая должна пройти по территории Томской области, доложил директор областного Управления автомобильных дорог, депутат Законодательной Думы Александр Кадесников.
Вопрос обсуждался на заседании думской комиссии по промышленности, дорожному хозяйству, природным ресурсам и экологии под председательством Василия Музалева. Прежде чем дать слово докладчику Василий Николаевич напомнил о том, что проект Северной широтной дороги «Пермь — Ивдель — Ханты-Мансийск — Сургут — Нижневартовск — Томск» был включен в Транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2030 года, Стратегию социально-экономического развития Сибири до 2020 года, Стратегию развития транспортной системы Томской области в 2008–2025 годах. Общая протяженность трассы — 2173 км, в том числе в пределах Томской области, от границы с Ханты-Мансийским автономным округом – Югрой до города Томска, — 842 км, в том числе 33 моста.
Александр Кадесников сообщил о том, что практически построены все дороги на территории Свердловской области и ХМАО. По территории Томской области нужно построить 246 км новых дорог, 23 моста, реконструировать 249 км автомобильных дорог, чтобы выйти на ХМАО.
— В 2001-2013 годах на данные работы по территории Томской области было освоено капвложений в размере 2.3 млрд. рублей, из них 605 млн. рублей – это средства федерального бюджета. В целом, для завершения строительства недостающего участка Северной широтной автодороги по территории Томской области необходимо построить вновь 246 км автомобильной дороги, 23 моста и реконструировать 249 км существующих автомобильных дорог. Это потребует ориентировочно 41 млрд.руб. при реализации проекта с капитальным типом покрытия, либо 26 млрд.руб. при реализации проекта с переходным типом покрытия. По готовой проектно-сметной документации можно строить на сумму 8 млрд. рублей.
Аркадий Эскин спросил о том, входит ли в этот большой проект мост через реку Вах?
Александр Кадесников ответил, что изначально этот маршрут не проходил через реку Вах, из экономии средств не рассматривался такой вариант.
Аркадий Эскин отметил, что, безусловно, любое развитие дорог – это благо, но «должно быть и обоснование инвестиций, чтобы каждый житель понимал, почему область упирается в эту дорогу».
Василий Музалев высказал свою точку зрения:
— Если мы будет каждый год вкладывать по 200 млн. рублей, то еще ни одно десятилетие будем строить эту дорогу. Мы видим, что в других регионах дела обстоят гораздо лучше. Нашей области тоже нужно привлекать больше средств из Федерации, чтобы увеличить финансирование широтного коридора.
Александр Кадесников ответил, что, прежде всего, это должна быть позиция областной администрации, и там серьезно занимаются этим вопросом. То, что новая трасса даст множество социальных и экономических эффектов, в этом никто не сомневается.
Члены комиссии приняли информацию к сведению.
06.02.14
|
14.10.2015
|
Новости о деятельности Законодательной Думы Томской области с 15.10.2015 г. доступны на сайте https://duma.tomsk.ru. На данной версии сайта доступен архив новостей с октября 2000 по октябрь 2015 года.
|
Подробнее...14.10.2015
|
Комиссии областного парламента приступили к рассмотрению вопросов о реализации государственных программ Томской области. Два важнейших направления: газификацию и ремонт дорог обсудили члены постоянной комиссии по промышленности, дорожному хозяйству, природным ресурсам и экологии.
|
Подробнее...
ВСЕ НОВОСТИ
|
|
|
| 
